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财联社 3 月 28 日讯（裁剪 黄君芝）好意思国总统特朗普周三书记，将对通盘不在好意思邦原土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高 25% 关税。规划措施将于 4 月 2 日收效，次日起征收。

特朗普还揣度，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车坐褥和供应链出动到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。

策略厌旧贪新

笔据特朗普的说法："若是你在好意思国坐褥汽车，就没规划税。许多公司的情景将会很好，因为他们照旧建了工场，但工场愚弄率很低。因此，他们将偶然以低成本和快速的表情扩大限制。其他东说念主将进入咱们的国度培育，他们照旧在寻找场合了。这将导致汽车工业的雄壮增长。"

但需要知说念的是，他签署的行政敕令是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席践诺官吉姆 · 法利此前示意，尽管汽车制造商看到了特朗普关税挟制带来的"大皆成本和大皆交集词语"，但他们仍然不会建造新工场。至少不是随即。

酿成这一效用的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的厌旧贪新。

通用汽车（General Motors）首席财务官 Paul Jacobson 上个月对投资者示意："若是它们成为永恒性的，那么你就必须谈判一大堆不同的事情，比如在那处建树工场，是否出动工场等等。"

但他示意，该公司对改日的营业策略有太多问题，现时无法作念出这类决定。

"这些问题当今还莫得谜底，"他说。"思象一下，咱们破耗数十亿好意思元的老本，然后它就实现了。咱们不可让生意往还复回拉锯战。"

特朗普此前示意，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。

"这是永恒性的，"他强调：" 100%。"

但在看到加拿大和墨西哥的关税书记后，本年照旧被扬弃了几次，汽车制造商并不细目接下来会发生什么。即使他们以为，唯有特朗普在职，关税就会实施，但他们示意，莫得主意飞快转向大幅限度转嫁给购车者的关税成本。

坐褥出动精良

一位汽车业高管周三在收受采访时示意，"在独特短的时老实，咱们能动用的杠杆并未几。咱们驳倒的是一个老本密集型行业。咱们固然在谈判在不同的情况下咱们会若何作念。"

当被问及是否会像特朗普所说的那样将坐褥出动回好意思国时，这位高管示意，这种作念法存在许多挑战。

"若是你也曾作念过房屋装修，你就会知说念，唯有你干涉填塞的资金，任何事情皆是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要时分，独特是谈判到咱们大多数措施的产能照旧接近饱和。你驳倒的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很万古分。"他补充说。

况且，即使关税在特朗普的通盘任期内保捏不变，汽车制造商也示意，很难笔据一届政府的关税策略建厂。

这位高管示意："关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的时分，这可能会不绝到新政贵府台，届时法规可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好脚迹。"

福特前首席践诺官马克 · 菲尔兹在收受采访时示意，汽车制造商仍然不细目哪些关税是永恒性的，哪些仅仅一种"谈判策略"。

他说："大多数董事会将恭候硝烟散去。"

不存在"纯好意思国车"

即使是在好意思国工场坐褥的汽车，也濒临着从墨西哥、加拿大和其他方位入口的通盘零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。极品盘考公司 Anderson Economic Group 意象，这些关税可能会使每辆车的成本加多 3500 至 1.2 万好意思元。

上述高管示意，出动供应链委果和建造新工场一样精良。他说，"这些皆是咱们在通盘供应链危急中提倡的问题，偶然……劝诱新的供应商照实需要时分和资金干涉。好意思国新工场坐褥的零部件需要过程考证，以确保它们按缠绵使命。"

"那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。"他补充说。

此外，关税还可能擢升供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内坐褥商知说念，它们的异邦竞争敌手无法再以相同的价钱向好意思国客户出售居品。

尽管钢铁和铝关税不会擢升汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商缔结了恒久契约，但改日的成本可能会上升，即使他们从好意思国坐褥商那里购买，但这些供应商将偶然擢升价钱。

通用汽车和福特汽车皆意象性吧地址，2018 年加拿大对钢铁和铝征收关税后，巨额商品成本上升，每年给它们酿成的耗费逾越 10 亿好意思元。KeyBanc 的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，往时两个月，好意思国钢铁价钱照旧高潮了 30% 甚而更多。铝价高潮了约 15%。