IT之家 4 月 10 日音书性吧有你春暖花开，在智高东说念主机制造规模赫赫闻明的富士康（鸿海精密工业股份有限公司），如今正将眼神投向汽车行业，积极布局电动汽车（EV）规模。

IT之家防卫到，跟着电动汽车阛阓的蕃昌发展，科技公司不再清高于仅出产智高东说念主机和条记本电脑，纷繁涉足汽车业务。这也在理由之中，因为传统汽车制造商正通过在新车中引入大齐先进技巧来相互竞争。破钞者对先进信息文娱系统等技巧的兴致日益浓厚，而电动汽车的电气化特色也在一定进度上拉平了汽车规模新干涉者与传统巨头之间的差距。像小米、华为，以至索尼等科技巨头齐收拢了这一机遇，纷繁进击汽车阛阓。

富士康近期对堕入逆境的日产汽车弘扬出兴致，尽管日产更倾向于与本田并吞，但最终这一并吞方针未能生效。富士康高管、日产前首席运营官（COO）Jun Seki 暗示，富士康如故具备出产一系列电动汽车的智商。这些电动汽车领先将在台湾地区出产，并销往人人，但公司也不错凭证各地阛阓的需求在当地出产。

“在销售地出产是正确的采用，”Seki 在秉承 Autonews 采访时暗示，“但在莫得一定数目的订单之前，这么作念后果不高，因此咱们当今先在台湾地区出产性吧有你春暖花开，算作过渡门径。”

这是一个理智的策略，尤其是关于好意思国阛阓来说。好意思国事仅次于中国的人人第二大阛阓，特朗普政府推行的新关税政策打乱了汽车行业的时势，使得入口汽车价钱飙升，导致一些知名汽车品牌暂停了对好意思国的发货，纷繁寻找新的计谋。关于富士康这么的新干涉者来说，由于在好意思国莫得客户基础，淌若思保捏竞争力，就必须在当地出产汽车。

富士康自 2023 年 12 月起如故在台湾地区出产并销售 Model C 中型跨界车，该车型以 Luxgen N7 的口头销售。其人人推广方针将从本年下半年在台湾地区推出的 Model B 袖珍货车运行，该车型将通过一家日本品牌（据信是三菱）在澳大利亚销售。可是，富士康方针在第四季度将 Model C 入口到好意思国供破钞者试驾，并将在 2027 年推出前锋的 Model D 袖珍货车。

在本田与日产的谈判杀青后，富士康曾惨酷开拓一个由富士康、本田、日产和三菱构成的定约，强调自己在顶端技巧方面的专长是汽车制造商将来车型的要津上风。

Seki 承认富士康正在与三菱融合，但鉴别自满更多细节。不外，他如实暗示，日本品牌是理思的融合伙伴，因为它们着重质料。“日本汽车制造商是严慎的磋议者，咱们涌现这少许，但咱们也特殊飞速。”Seki 说，“咱们不错在涌现日本严慎魄力的同期，更快地完成使命。”

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此外性吧有你春暖花开，Seki 明确暗示，富士康不会以我方的口头推出电动汽车。违反，鉴戒其电子部门的模式，富士康将为其他品牌出产电动汽车，就像出产苹果手机相通。因此，富士康不会被视为竞争敌手，而是一个有价值的融合伙伴。

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